Zu den Vorzügen zählen neben geringeren Abgas- und Geräuschemissionen vor allem um bis zu 30 Prozent geringere Betriebskosten gegenüber dem Diesel und eine deutlich höhere Reichweite. Mit Biogas betrieben fährt der Sprinter NGT, so die Modellbezeichnung, sogar annähernd CO2-neutral.
Angeboten wird der Erdgas-Sprinter als 316 NGT und 516 NGT mit 3,5 Tonnen und 5 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht an. Dabei hat der Kunde die Wahl zwischen verschiedenen Aufbauvarianten. Der 115 kW / 156 PS starke 1,8-Liter-Vierzylinder entwickelt 240 Newtonmeter Drehmoment und ist bivalent ausgelegt. Er kann weiterhin auch mit Benzin betrieben werden. In Kombination mit dem Erdgas sind so Reichweiten von bis zu 1200 Kilometern möglich. Der Fahrer kann mit einer Taste zwischen beiden Betriebsstoffen wählen. Die Gastanks sind Platz sparend in Unterflurbauweise montiert. Der Laderaum bleibt in vollem Umfang erhalten. Der Sprinter NGT ist auch als reines Fahrgestell lieferbar. (ar/jri)
