Wie beim Personenwagen fährt sich auch das „Duonic“-Getriebe wie eine Getriebeautomatik, erreicht jedoch im Gegensatz zu einem vollautomatischen Wandlergetriebe geringere Kraftstoffverbräuche und damit geringere Abgasemissionen.
Das „Duonic“-Getriebe M038S6 verfügt über sechs Vorwärtsgänge und einen Rückwärtsgang. Es verfügt über eine verschleißfreie Nasskupplung, was die Unterhaltskosten senkt. Das Getriebe verfügt auch über eine Kriechfunktion hinzugefügt, wie sie bei Automatikgetrieben mit Drehmomentwandler üblich ist. So kann die Geschwindigkeit des Fahrzeugs bei Langsamfahrt wie dem Rangieren einfach kontrolliert werden und auch das Anfahren am Berg wird erleichtert. (ampnet/Sm)
